Opóźnienie w zakończeniu prac pogłębiarskich na terenie Mattancherry Jetty irytuje pasażerów

Mieszkańcy, handlarze i turyści wysiadali z promów na molo Customs Jetty w Fort Kochi, aby dotrzeć do miejsca docelowego w Mattancherry przez ostatnie sześć lat z powodu opóźnień w pogłębianiu terenu Mattancherry Jetty. | Źródło zdjęcia: H. Vibhu

Stowarzyszenie Pasażerów West Kochi zwróciło się do Urzędu Prezesa Rady Ministrów (CMO) z prośbą o zwrócenie uwagi premiera Pinarayi Vijayana na nadmierne opóźnienia ze strony wydziału irygacji w pogłębianiu terenu Mattancherry Jetty, w wyniku których promy z kontynentu Kochi nie mogły dopłynąć do zawija do Jetty od 2018 roku.

Promy z Kochi na kontynencie mogłyby wznowić kursowanie do Mattancherry wiele lat temu, gdyby nie „apatia i obojętność” wykazana przez wydział irygacji podczas pogłębiania terenu niedawno odnowionego molo. To z kolei utrudniło plany Departamentu Państwowego Transportu Wodnego (SWTD) dotyczące wznowienia usług promowych do gęsto zaludnionego regionu, stwierdził w piśmie MM Abbas, prezes stowarzyszenia.

Ze swojej strony Wydział Nawadniania nie jest w stanie nawet potwierdzić terminu zakończenia prac pogłębiarskich. Rodzi to wątpliwości, czy wykonawca wydziału nie opóźnia prac, żądając większych pieniędzy za wykonanie robót. SWTD będący właścicielem molo również powinien był aktywnie interweniować w tej sprawie. Dodał, że wydaje się, że część polityków z regionu próbuje udaremnić wznowienie połączeń promowych do Mattancherry.

Molo SWTD, które znajduje się w sąsiedztwie przyszłego nabrzeża metra wodnego Kochi, jest molo historyczne i uważane za jeden z najstarszych terminali promowych w Kerali. Zapewniło bezpośrednie połączenie drogą wodną z regionu na kontynent. Promy SWTD zawijały do ​​nabrzeża do 2018 r., kiedy to według doniesień potop spowodował nagromadzenie się mułu w kanale prowadzącym do nabrzeża, zagrażając bezpieczeństwu łodzi.

Wyrażając zaniepokojenie opóźnieniami w pogłębianiu terenu nabrzeża, urzędnicy SWTD oświadczyli, że wydzielili nawet prom do pływania w korytarzu, a także zainstalowali gumowe odbojnice na nabrzeżu, aby bezpiecznie przyjmować promy. „Wydział irygacji musi dokończyć pogłębianie i poinformować nas o tym, aby promy mogły kursować na trasie, na której jest duże zapotrzebowanie, ponieważ trasa drogowa, na której znajdują się również niezliczone mosty z wąskimi gardłami, jest bardzo długa i zatłoczona”.

Rada Akcji Metro w Mattancherry również znalazła się na wojennej ścieżce, domagając się szybkiego zakończenia pogłębiania kanału. Przytoczono, jak w ciągu ostatnich siedmiu lat mieszkańcy, handlarze i turyści musieli wysiadać z promów na molo Customs Jetty w Fort Kochi i chodzić lub wsiadać do samochodów, aby dotrzeć do miejsca docelowego w Mattancherry. Opóźnienie wpłynęło również na liczbę turystów odwiedzających Mattancherry.

Źródła w departamencie irygacji podały, że wykonawca, któremu powierzono pogłębianie, nie wykonał tego pomimo wyznaczenia lutego jako zmienionego terminu.