Tesla sprzedała w trzecim kwartale mniej pojazdów, niż oczekiwali analitycy, ponieważ silna konkurencja w Chinach i Europie uderzyła w popyt na jej starzejące się modele, narażając producenta pojazdów elektrycznych na ryzyko pierwszego w historii spadku rocznych dostaw.
Akcje najcenniejszego producenta samochodów na świecie spadły w środę w porannych notowaniach o ponad 6% i były na dobrej drodze do zniweczenia prawie wszystkich swoich rocznych zysków.
Rosnące zainteresowanie konsumentów hybrydami zamiast pojazdami elektrycznymi, brak europejskich dotacji i silna konkurencja w Chinach utrudniają dostawy Tesli, ponieważ chińscy producenci samochodów, tacy jak BYD i Xpeng, agresywnie rozszerzają swoją obecność na największym na świecie rynku motoryzacyjnym, korzystając z dotacji władz lokalnych .
Tesla podała, że dostawy wzrosły o 6,4% w okresie od lipca do września do 462 890 pojazdów, co oznacza pierwszy kwartał wzrostu w tym roku. Jednak według 12 analityków ankietowanych przez LSEG liczba ta jest niższa od szacunków wynoszących 469 828.
„Spadek poniżej oczekiwań może wskazywać na trudności w osiągnięciu ogólnych celów w zakresie dostaw na rok 2024 i perspektyw zrównoważonego wzrostu poza obecną ofertą” – powiedział Gadjo Sevilla, starszy analityk technologiczny w eMarketer.
Tesla potrzebuje obecnie rekordowej liczby 516 344 dostaw pojazdów w czwartym kwartale, aby utrzymać poziom dostaw na 2023 r. wynoszący 1,81 mln pojazdów. Niedobór może spowodować, że Tesla odnotuje pierwszy roczny spadek dostaw.
Raport pojawia się przed uważnie obserwowanym wydarzeniem, które odbędzie się 10 października w Los Angeles, podczas którego Tesla ma zaprezentować swój produkt w postaci robotaxi, próbując zmienić swoją strategię na technologie autonomiczne oparte na sztucznej inteligencji.
Tesla dostarczyła 439 975 Modeli 3 i Modelu Y oraz 22 915 egzemplarzy innych modeli, w tym sedana Model S, Cybertrucka i SUV-a premium Model X. W okresie od lipca do września wyprodukowała 469 796 pojazdów.
Jak wynika z raportu JATO Dynamics, w lipcu BMW po raz pierwszy przewodziło europejskiemu rynkowi pojazdów elektrycznych akumulatorowych, pokonując Teslę, która traci udziały w rynku na rzecz krajowych firm.
Mimo to część analityków stwierdziła, że powrót do wzrostu gospodarczego był pozytywnym sygnałem dla Tesli i pokazał, że niektóre wprowadzone przez nią zachęty w celu zwiększenia popytu zadziałały.
„Cofnięcie się o krok i powrót do wzrostu dostaw był najważniejszym wnioskiem z dzisiejszych danych, szczególnie biorąc pod uwagę znaczny nacisk na promocje i warunki finansowania w celu pobudzenia popytu na trudnym rynku motoryzacyjnym” – powiedział Matt Britzman, starszy analityk giełdowy Hargreaves Lansdown, który posiada akcje Tesli.
Wiosną Tesli wprowadziła szereg nowych zachęt, w tym oferty ubezpieczeń i finansowania o zerowym oprocentowaniu, zwłaszcza w Chinach, na które przypada jedna trzecia jej sprzedaży.
Dostawy Tesli były również wyższe niż dostawy konkurencyjnej firmy BYD, która w trzecim kwartale przekazała 443 426 pojazdów elektrycznych akumulatorowych. Było to częściowo spowodowane skupieniem się chińskiego giganta na pojazdy elektryczne na pojazdach hybrydowych typu plug-in, których dostawy wzrosły w ostatnim kwartale o ponad 75%.
(Reportaż: Akash Sriram z Bengaluru; redakcja: Anil D’Silva)
